Près d’un an entre deux réunions de négociation... Signe d’une Direction qui cherche à ce que rien n’évolue ?
Tout ça pour ça…
Pour la CFDT qui cherchait à obtenir de cette réunion un réel accompagnement des salariés vers des transports plus vertueux ou moins couteux, la conclusion est amère.
Seule et unique avancée de cette « négociation » : +0,29€/jour pour les seuls salariés de Seclin et Poitiers. À prendre ou à laisser ! Et la question écologique à peine évoquée…
Jusqu’ici 3 systèmes de primes de non-transport existaient chez Dassault Aviation :
- De 1,00€ à 1,47€ par jour pour les salariés d’Argonay
- De 1,10€ à 3,61€ par jour pour les salariés d’Istres
- De 0,71€ par jour pour les salariés des autres établissements
La CFDT demandait donc, notamment, d’harmoniser par le haut ces primes, pour faire cesser les différences de traitements entre les salariés.
Au final, la Direction propose de passer de 3 à 4 systèmes différents !
Créant ainsi un système de primes de non transport à 1€/jour pour les seuls salariés de Seclin et Poitiers.
Une maigre avancée pour Seclin et Poitiers. Un statu quo pour les autres.
Dès le départ, la Direction a campé sur sa posture « négociation à iso budget ». Se justifiant d’une hypothétique fin d’exonération de la loi « pouvoir d’achat » (qui passerait de 400€ à 200€/salarié).
Faisant ainsi mentir le PDG qui expliquait pourtant en janvier 2024 qu’il n’y avait « pas de restriction budgétaire ».
La Direction a d’abord fait l’inventaire de ce qu’elle fait déjà (à travers l’accord QVCT notamment) :
- Point mensuel avec les « référents mobilités » (recueil des besoins, évolution des infrastructures d’accès aux établissements, …),
- Contribution obligatoire aux collectivités locales (12M€/an),
- Prise en charge obligatoire de 50% des abonnements pour les transports en commun,
- Lancement, courant 2025, d’infrastructures pour les cyclistes (abris, racks, chargeur de batteries, …)
- Incitation au covoiturage
- Électrification des navettes (26 réparties entre 4 établissements seulement)
Pour finir en expliquant qu’après une année de réflexion elle acceptait d’augmenter la prime de 0,71€ à 1€/jour, seulement pour Seclin et Poitiers (moins bien lotis en terme de transports en communs).
Une réflexion d’un an pour obtenir à peine le prix d’un café…
Aux adhérents CFDT de choisir de signer ou non le projet d’accord qui nous sera envoyé.